Archivo de la categoría: Normativa

Referente al código de circulación y ordenanzas vigentes

Me pondré el casco cuando tú dejes el coche

Algunos ciclistas deportivos que confunden la obligatoriedad con las virtudes del  casco, dicen que hay que llevar casco siempre, porque una caída tonta la puede tener cualquiera. La verdad es que es cierto, las cifras de muertes por no llevar casco entre los ciclistas urbanos españoles ronda los 2 muertos al año, las de caminantes muertos por caídas al suelo rondan los 40,  150 por caídas de escaleras, 8 por caídas de objetos desde lo alto y 3 al caerles un rayo del cielo. Son porcentajes ínfimos (por ejemplo el 0,0001% de entre los ciclistas urbanos españoles) que a nadie en su sano juicio se le ocurriría solventar con cascos u otros elementos de protección pasiva hasta que a la directora de la DGT se le ocurrió como solución de todos los males de la seguridad vial de los ciclistas. Seguir leyendo Me pondré el casco cuando tú dejes el coche

¿CASCO PARA TODOS?

Valencia en Bici realiza un acción de protesta para ridiculizar la obligatoriedad del casco para ciclistas.

El lunes  27 de mayo, un día antes de que la directora de tráfico, María Seguí,  presente las reformas del reglamento de circulación en el Congreso se han realizado sendas acciones en Valencia y Madrid que pretenden mostrar a la opinión publica lo absurdo que supone la obligatoriedad del casco a los ciclistas. Facebook (album): Flashmob contra la obligatoriedad del casco ciclista. Seguir leyendo ¿CASCO PARA TODOS?

A pesar de la DGT, las ciudades se suman a favor de la bici

María Seguí, la directora de la DGT, tiene un extenso curriculum enfocado a la prevención de los daños causados por los accidentes de tráfico pero creemos que  no tiene mucha idea de cómo funciona la DGT, mucho menos de cómo se previenen los accidentes y menos aun de lo que es usar la bici como medio de transporte. Seguir leyendo A pesar de la DGT, las ciudades se suman a favor de la bici

El casco salva algunas vidas, pero la bici salva muchas más

Para imponer medidas individuales de supuesta seguridad se alega muchas veces al Pacto Social. Un pacto social por el que los ciudadanos dejan su libertad personal en manos del Estado. Un pacto justo cuando el Estado regula para evitar los conflictos entre personas, pero cuestionable cuando lo que hace es meterse en la vida intima de los individuos. Quienes no cuestionan esta segunda acepción, arguyen a las cargas o gastos derivados de los que el Estado tendría que hacerse cargo. Ahora bien ¿Por qué hay cargas que son asumibles y otras obviamente menores no lo son? Seguir leyendo El casco salva algunas vidas, pero la bici salva muchas más

Y PEDIMOS ASILO…

Algunas fotos de la acción del asilo ciclista en los consulados de Paises Bajos, Francia y Alemania. Un acto reivindicativo pero no exento de mucho cachondeo.

 

Desmontando desde el Reino Unido a Mapfre y a la DGT

La «Administración» (que tiene caras, nombres y  apellidos, no se olvide)  tiene tendencia a regular en demasía la vida social e íntima de las personas. Es una tendencia justificada en el caso en el que las actitudes personales puedan dañar la salud o vida del prójimo (verse los efectos del fumar en terceras personas), o del medio ambiente natural y social en el que vivimos. Sin embargo, nos parece totalmente injustificada en tanto que paternalista cuando interfiere en la vida íntima de las personas adultas cuando estas no provocan daños a terceros (verse por ejemplo el caso de la obligatoriedad a llevar elementos de autoproteción, sea cascos, cinturones o cualquier otro elemento dónde el único damnificado es el individuo que los porta o deja de portar). Seguir leyendo Desmontando desde el Reino Unido a Mapfre y a la DGT

España es el país europeo con más accidentabilidad ciclista en carretera

Un estudio de la aseguradora Mapfre presentado este mes de junio, nos da (sin quererlo) la razón respecto a la utilidad del casco a la hora de reducir la accidentabilidad y la morbilidad entre los ciclistas.  Según ese estudio, durante 2010, un total de 3.496 ciclistas sufrieron un accidente en España, y 67 de ellos fallecieron, un 20% más que en 2009. A diferencia de otros países europeos, en España, la mayor concentración de accidentes se registra fuera de las ciudades, lo que hace que nuestro país encabece el ranking europeo de ciclistas fallecidos en carretera. Seguir leyendo España es el país europeo con más accidentabilidad ciclista en carretera

La coordinadora ConBici pendiente del nuevo reglamento de la DGT

El Consejo de Ministros ha relevado de su cargo a Pere Navarro al frente de la Dirección General de Tráfico (DGT), y lo ha sustituido por María Seguí.

La intensa labor de lobby de ConBici (a la que Valencia en Bici pertenece), a lo largo de los 2 últimos años, ha permitido llegar a una propuesta de Reglamento General de Circulación con grandes avances para la normalización del uso de la bicicleta en las ciudades. ConBici ya se ha puesto en contacto con María Seguí, para pedirle que tenga en cuenta el trabajo ya hecho Seguir leyendo La coordinadora ConBici pendiente del nuevo reglamento de la DGT