Paco Tortosa: Doctor en Geografía y especializado en temas de movilidad no motorizada. Cicloturista, escritor y autor del libro España en Bici. Texto publicado en Levante EMV el 12 de marzo de 2019. En el año 1975 vivía en el barrio de Sant Marcel·lí de València. Iba cada día a trabajar a un despacho de…
Ante las últimas manifestaciones de políticos, tanto de la oposición (PP, Ciudadanos) como del propio equipo de gobierno municipal (PSOE), poniendo en duda la idoneidad de los carriles bici recién construidos o actualmente en obras, València en Bici quiere manifestar lo siguiente:
La suma de reivindicación ciudadana y sensibilidad política han convertido el paso inferior de Germanías en un paso más accesible e insonorizado.
Hoy inauguramos tras 23 años de espera y un sinfín de ataques mediáticos por parte de la prensa afín al Partido Popular, el gran anillo ciclista de la ciudad de València, “un éxito de València en Bici y de la comunidad ciclista de València” en palabras del concejal de movilidad sostenible, Giuseppe Grezzi, de la coalición Compromís.
Ha pasado un año desde que llegó al ayuntamiento de València un gobierno «del Cambio». Después de 26 años de historia de València en Bici es la primera vez que nos sentimos representados. Ahora nos representa un bicicletero de toda la vida, Joan Ribó. Es como un sueño para aquellos que vivimos la ciudad desde una bici y que estamos por una movilidad sostenible y una ciudad saludable, pero no todo son alegrías: todavía falta más energía en cambiar el modelo de ciudad y en mejorar la participación ciudadana que tímidamente ha comenzado.
«La Cátedra Española de Seguridad Vial y Movilidad del Instituto Internacional de Ciencias Políticas ha advertido hoy de que la «permisividad» con las bicicletas genera «situaciones de riesgo» en ciudad, y ha propuesto que los ciclistas lleven matrícula y casco y que cuenten con un seguro obligatorio.»
El gobierno no tiene autoridad moral para velar por la seguridad de nosotros los ciclistas, más si cabe cuando los únicos que los apoyan son instituciones que nunca se habían preocupado por nosotros y que en la mayoría de los casos tienen intereses económicos contrarios al despegue de la bici en nuestro país.
El caso más llamativo estos últimos meses es el de la Confederación Nacional de Autoescuelas (que por cierto hasta ahora nunca se habían preocupado por la seguridad ciclista) con un infumable anuncio en la contraportada del diario «El País» que pretende decir a la gente que es lo que se debe hacer para ir seguro en bicicleta y de paso tachar a quien no esté de acuerdo con sus simplistas soluciones (ponte el casco y punto) de irresponsable.
El borrador presentado por el ministro incluía la obligatoriedad a menores de 18 años y dejaba la puerta abierta a que la DGT dirigida por la manipuladora María Seguí lo ampliase también a los mayores de edad. Si no hay cambios, parece que finalmente prosperará la propuesta de CIU y esa obligación solo se extenderá a los menores de 16 años.
La DGT de María Seguí se ha propuesto vestirnos a su antojo y según sus criterios. Para ello se vale de la demagogia, el victimismo y la manipulación de datos. Su modelo de ciclismo urbano está a años luz del que prevalece en Europa y pretende mantener el status quo de dominio del automóvil en las ciudades.
