Archivo de la categoría: filosofia y pensamiento

Encuentro entre el movimiento vecinal y ciclista

Logos Federación de Asociaciones de Vecinos y Vecinas de València y València en Bici
Logos Federación de Asociaciones de Vecinos y Vecinas de València y València en Bici

Nota de prensa compartida entre la Federación de Asociaciones de Vecinos y Vecinas de València y València en Bici – Acció Ecologista-Agró.

El movimiento vecinal, ciudadano y ciclista de València se dio cita el pasado martes 26 de febrero (2019) en la sede de la Federación de Asociaciones de vecinos de Valencia para buscar puntos de encuentro respecto al tráfico, transporte y movilidad en Valencia ciudad, teniendo como telón de fondo que estaba abierto el periodo de alegaciones a la nueva ordenanza de movilidad de Valencia (hasta el 25 de marzo). Finalmente a la convocatoria asistieron 19 representantes de asociaciones de vecinos, 1 de CAVE-COVA, 2 de Tres Rodes (Aspaym) y de 4 de València en bici. Seguir leyendo Encuentro entre el movimiento vecinal y ciclista

¿Dictadura de la bici o dictadura del coche?

Paco Tortosa: Doctor en Geografía y especializado en temas de movilidad no motorizada. Cicloturista, escritor y autor del libro España en Bici.

Texto publicado en Levante EMV el 12 de marzo de 2019.

En el año 1975 vivía en el barrio de Sant Marcel·lí de València. Iba cada día a trabajar a un despacho de la Gran Vía del Marqués del Turia. La distancia a recorrer entre  casa y el lugar de trabajo era de algo más de tres kilómetros. Disuasorio a pie. El transporte público de la época, con frecuencias de paso y falta de puntualidad, me llevaban a un tiempo de desplazamiento superior a les 40 minutos, entre llegar a la parada del autobús, el trayecto del mismo y el desplazamiento desde la parada más cercana a mi lugar de trabajo. Cuando mi padre me dejaba su coche no tardaba mucho menos tiempo, entre embotellamientos y encontrar un lugar de aparcamiento. Un día de ese año de 1975, decidí coger una bici de segunda mano e ir al trabajo con ella. Seguir leyendo ¿Dictadura de la bici o dictadura del coche?

La bici como rehén del “tráfico”

El pleno de ayer en el ayuntamiento de València, a 31 de enero de 2019, tuvo como rehén a la bici una vez más desde hace 4 años. Nunca en la historia de esta ciudad se han hecho tantas cosas a favor de la movilidad sostenible (inversiones en la EMT, protección del carril bus-taxi, la pacificación de Ciutat Vella, la puesta en valor de algunas plazas de barrio hasta ahora convertidas en garajes al aire libre, carriles bici en la calzada, rectos y en las vías donde verdaderamente hacen falta…) y nunca se habían vilipendiado tanto esas medidas tomadas para hacer más sostenible la movilidad de esta ciudad. Seguir leyendo La bici como rehén del “tráfico”

Ponemos las primeras señales de la red metropolitana de viales no motorizados

Hoy, domingo 27 de enero, València en Bici junto con otros colectivos del área metropolitana de València (Per L’Horta, Bici Es Vida, Soterranya y Horta en Moviment ) hemos puesto los dos primeros postes de señalización de la que queremos sea la futura Red Valenciana de Viales No Motorizados (Xarxa no motoritzada de la C.V).

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Nuestra propuesta de ordenanza municipal de movilidad para la ciudad de València

De la ordenanza de circulación a la de movilidad.

Las personas, diversas, para acceder a los diferentes bienes (servicios, actividades, relaciones, recursos…) de su interés que ofrece un territorio, necesitan desplazarse, o traer transportados los bienes, lo cual genera un tráfico.

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Yo tengo una bici de asistencia eléctrica 

No es normal que en la web de nuestro colectivo haya discrepancias, pero este tema las tiene.  El compañero Rafael Villalba ha abierto el melón con su  «Bicicletas vs e-«Marketing»»  para hacernos reflexionar sobre el tema. Parte de lo que se dice lo comparto personalmente, otras cosas las mantengo en duda (el tiempo dirá)  y otras no las comparto de ninguna manera, razón por la cual lanzo aquí mismo este otro alegato pues muchos ciclistas y bicicleteros que como yo usamos e.bikes, cada cual por sus razones, nos sentimos usuarios de la bici y nos ofende que se nos diga que usamos ciclomotores. Seguir leyendo Yo tengo una bici de asistencia eléctrica 

Bicicletas y el «e-Caballo de Troya». Parte II.

¿A quién va dirigida la publicidad del motor eléctrico?

Algunos artículos y opiniones nos pueden hacer pensar que la publicidad de estos ciclomotores eléctricos está orientada a personas con limitaciones físicas, a personas mayores, a conductores de coches y motos, a concienciar sobre valores medioambientales y cambio climático. La verdad es que estaría muy bien, pero la mayor parte de la publicidad estudiada está dirigida a los ciclistas, varones de mediana edad, ciclistas deportivos de montaña especialmente. Es, entre los ciclistas deportivos de montaña, donde se han producido las mayores ventas, sustituyendo su antigua Bicicleta.
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Bicicletas y el «e-Caballo de Troya». Parte I.

“La bicicleta es un invento de la misma generación que creó el vehículo a motor, pero las dos invenciones son símbolos de adelantos hechos en direcciones opuestas por el hombre moderno. La bicicleta permite a cada uno controlar el empleo de su propia energía; el vehículo a motor inevitablemente hace de los usuarios rivales entre sí por la energía, el espacio y el tiempo” .  Ivan Illich

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La ordenanza de movilidad que València necesita

Hay momentos para la acción y la gestión y momentos para la decisión estratégica. Estos se dan en muy pocas ocasiones y hay que saber aprovecharlos porque lo que se acuerde nos va a marcar durante muchos años y no son fáciles de cambiar.

Hay temas que cambian un aspecto, un ámbito, un punto, y temas que cambian toda la ciudad. Sin embargo, los cambios (de ciudad y movilidad) no los hace sólo el/la político de turno, sino que requiere un acuerdo de la ciudadanía tras un intenso debate. Seguir leyendo La ordenanza de movilidad que València necesita

Listado de Bicipiquetes Feministas para el 8 de marzo

Compartimos con todas vosotras y de la web de ConBici el listado de Bicipiquetes Feministas para el 8 de marzo.

Un bicipiquete es una forma de protesta. Consiste en que un grupo de ciclistas pedalee a poca velocidad para visibilizar la huelga en las principales vías en horas puntas. Recomendamos llevar chalecos reflectantes para hacernos ver y silbatos/bocinas/timbres de bicicleta para hacernos oir. Cascos a conveniencia. Aquí se puede ver el listado actualizado.

¿Quieres unirte a un bicipiquete pero no está tu ciudad o tu pueblo? Piensa en un lugar céntrico y con mucho tráfico y envíanos tu propuesta de bicipiquete por comentario en este blog, por Twitter (@bicipiquetes8M) o vía mail (bicipiquetes8m@protonmail.com).

COMUNIDAD VALENCIANA

– Alicante: A las 8:00 en la Puerta de la Plaza de Toros.

– Valencia: A las 8:00 en Plaza de España.

LISTADO DE BICIPIQUETES FEMINISTAS 8 DE MARZO