El passat 19 de juny, a l’espera que el metre tornara a circular per la zona zero de la DANA del 29 d’octubre de 2024, operatiu des de fa tan sols unes setmanes, el col·lectiu València en bici-Acció Ecologista Agró va sol·licitar a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana la restitució de l’accés de bicicletes als trens i tramvies de Metrovalencia.
Arran de les inundacions del 29 d’octubre de 2024 que van arrasar amb l’Horta Sud i que van afectar greument les infraestructures de transport, l’1 de desembre de 2024 Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana va adoptar la decisió de prohibir l’accés de bicicletes als seus combois, amb l’argument de garantir l’espai per al major nombre possible de persones usuàries.
Havent transcorregut set mesos des de la implementació d’esta mesura excepcional i amb la totalitat del servei operant amb normalitat, inclòs el tram entre Paiporta i Torrent que tornava a estar en funcionament el passat 27 de juny, AE-Agró considera que és hora d’adoptar mesures efectives que asseguren la intermodalitat tren +bici.
Per això, fa tan sols unes setmanes, València en Bici mitjançant registre d’entrada, va presentar un escrit davant Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana sol·licitant a este organisme l’autorització per a l’accés de bicicletes als trens i tramvies de Metrovalencia.
D’acord amb la seua tradició històrica de reivindicar el tren i el metre com a mitjà de transport públic eficient i sostenible i la bicicleta com a mitjà de mobilitat activa i saludable, el col·lectiu a més ha proposat que no s’imposen restriccions com ocorria abans de les inundacions de l’Horta Sud, quan només es permetien bicicletes plegables plegades. O com ara que unes normes poc clares restringeixen a 2 bicicletes plegables per tren.
A més observen que les persones turistes sí que viatgen amb maletes grans o xicotetes sense restriccions, mentre que les persones que viuen a València i àrea metropolitana que volen desplaçar-se de manera activa i sostenible i amb la bicicleta han sigut expulsades del transport públic. Sol·liciten també l’ampliació del nombre permés de bicicletes que es poden pujar als combois respecte al que estava vigent abans de la restricció, amb l’objectiu de fomentar desplaçaments més respectuosos amb el medi ambient.
Una mesura que, segons representants de València en Bici-Acció Ecologista Agró “facilita l’accés a la intermodalitat per a més persones, contribuint així a uns municipis menys contaminats, més habitables i amb menor congestió del trànsit”.
Les activistes de la bici esperen que la seua petició siga tinguda en compte i es materialitze prompte, perquè com denuncien, les veïnes de l’Horta Sud encara, hui dia, necessiten alternatives de desplaçament que permeten no dependre del vehicle privat. L’excés de cotxes va empitjorar les greus conseqüències de les inundacions i va augmentar les quantioses pèrdues personals i materials. Davant l’emergència climàtica cal aportar solucions que milloren la resiliència dels entorns urbans i una d’estes solucions passa per oferir transports públics suficients, eficients i adaptats a totes aquelles persones que es mouen de manera activa en els seus desplaçaments.
Finalment, des d’Agró ressalten que, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana ha rebut centenars de milions d’euros en préstecs i subvencions del Fons Europeu de Desenvolupament Regional, REACT-EU (Next Generation EU) i el Banc Europeu d’Inversions. Fons que es van assignar específicament per a ajudar al transport ecològic i la mobilitat sostenible; pel que, negar-se a permetre que els passatgers pugen als trens amb una bicicleta pot incomplir l’enteniment sobre el qual es va atorgar este finançament i impedir el finançament futur.
Actual normativa de FGV-Metrovalencia:
