Desde sus inicios, nuestro colectivo ha estado involucrado tanto en luchas ferroviarias, como en la demanda de vías verdes allá donde las vías habían sido desmanteladas. De facto, fuimos los primeros (1994, 1998, 2000) en demandar la reconversión del extinto tren minero de Sierra Menera en la ahora más que conocida Vía Verde de Ojos negros.
Aunque a primera vista parezca contradictorio, ahora somos parte de los que demandamos que el último tramo de esa vía férrea todavía sin desmantelar, no acabe siendo el último tramo de la Vía Verde de Ojos Negros. Seguir leyendo Por un tren histórico-turístico a Ojos Negros→
El próximo 7 de octubre de 2018 València en Bici-AEAestará (de manera crítica) en la manifestación convocada por un gran número de organizaciones ciudadanas, sindicatos y asociaciones empresariales de Aragón y Valencia por la incorporación de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunt en la red Transeuropea de Transporte. Seguir leyendo Tren por Teruel sí, pero con bici→
De todas y todos es conocida nuestra eterna lucha con Renfe. Hubiéramos querido que no fuera así, pero no nos ha quedado más remedio desde que València en Bici nació en 1990. Cierto es que Rodalies València es el núcleo de Cercanías de Renfe que mejor ha tratado a la bici históricamente (suponemos que por influencia nuestra y por la propia idiosincrasia del uso de la bici en la Comunitat Valènciana) y es la parte de Renfe con la que mejor sintonía hemos tenido. De nuevo nos lo han demostrado. Seguir leyendo Rodalies València piensa en bici→
En España y hasta el momento, los servicios de transporte de viajeros por ferrocarril los prestan empresas públicas: Renfe operadora en vía ancha y Feve y otras compañías autonómicas en vía estrecha (FGC, FGV (Metrovalencia y Tram Alicante), Euskotren, SFM).
Hasta el 1 de enero de 2013 en que Feve fue absorbida por Renfe operadora , Feve disponía de su propia normativa en el tema bici+tren. Esta compañía estatal operó como empresa independiente en la cornisa cantábrica (Asturias, Cantabria, Castilla y León y Euskadi) y en la región de Murcia (Línea los Nietos-Cartagena). Seguir leyendo Guía del Bici+Tren en Renfe Operadora→
Tal vez sea por las circunstancias que impone el ministerio de Fomento con sus decisiones político-técnicas, pero lo de Renfe decididamente son los lemas:
Si durante 20017 el lema era “No hay mejor tren que el que no circula” haciendo honor a los más de 900 trenes de Cercanías suprimidos ese año por no prever la sustitución con antelación de los maquinistas pre-jubilados, 2018 se estrena con un nuevo lema: “Hasta nuevo aviso no viaje en tren” porque eso es lo que nos hemos encontrado los que viajamos intercambiando bici y tren en la línea más usada por los ciclistas del núcleo de Cercanías de València (por lo menos los fines de semana aunque no solo, pues da acceso a la vía verde de Ojos Negros). Seguir leyendo Hasta nuevo aviso no viaje en tren.→
El pasado 17 de noviembre, por fin, después de mucho tiempo sin montarle a los de Renfe un bien merecido «pollo», organizamos con el apoyo del Sindicato Ferroviario de la CGT una parodia ante la estación del Nord de València, lugar emblemático donde se han llevado a cabo las mejores acciones reivindicativas de la historia de nuestro colectivo. Seguir leyendo Tenfe o parodia de Renfe→
VALÈNCIA EN BICI (con el apoyo del SFF-CGT) organiza una marcha cicloturista por la comarca de Requena-Utiel en apoyo de la modernización de la línea C-3 y montará un teatrillo frente a la estación del Nord denunciando la mala gestión de Renfe.Seguir leyendo Una vez más, nos sumamos al tren→
Este conciso artículo de opinión del compañero Antonio Llópez y publicado en el diario Levante.mv, es un buen diagnóstico sobre el abandono que está sufriendo el ferrocarril convencional en nuestro país y por lo tanto de las posibilidades de viajar en bicicleta: Seguir leyendo Un tren sin maquinista no es casualidad.→
Después de 20 años de ofrendar nuevas glorias a España, tal vez ha llegado el momento de dignificar los servicios ferroviarios de la C.V. El nuevo gobierno PSOE-Compromis parece tener la sensibilidad suficiente como para reivindicar una red ferroviaria regional propia (gestionada por la Generalitat y operada por Renfe o FGV u otra empresa) como la tienen Andalucía, Cataluña o Galicia. Seguir leyendo Una propuesta ferroviaria regional en la Comunitat Valenciana→
Nuestras luchas por subir las bicis al tren y la creación de la vía verde de Ojos Negros, no podían dejar de conmomerarse en nuestro 25 aniversario, así que decidimos dedicar un fin de semana a primeros de julio de 2015 para revivir los logros conseguidos:
Página Web del Colectivo València en Bici – Acció Ecologista Agró
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