Quant als límits de la nova normativa europea que s’aplicaran a partir de 2030, dels entorns escolars analitzats, el 90% estan en eixe període per damunt de 20 μg/m³
Ecologistes en Acció de València, València en bici-AE Agró i Soterranya han participat en la cinquena campanya de ciència ciutadana de mesurament de diòxid de nitrogen (NO2) en entorns escolars. Dels deu centres analitzats, sis centres escolars superen el límit diari recomanat per l’Organització Mundial de la Salut (OMS) per a la protecció de la salut, establit en 25 μg/m³. Diàriament eixos entorns escolars estarien exposats a nivells que es relacionen amb l’augment dels ingressos hospitalaris i de la mortalitat per malalties respiratòries i cardiovasculars.
Aquesta és la primera vegada que València i l’Horta Sud participen en la cinquena campanya de ciència ciutadana d’Ecologistes en Acció per a mesurar NO2 en entorns escolars, en el marc de la iniciativa europea Clean Cities. Una campanya la importància de la qual radica en la necessitat de divulgar i conscienciar sobre la mobilitat sostenible i els efectes de la contaminació de l’aire en la població infantil i juvenil.
La contaminació de l’aire afecta molt greument la salut de la infància: al·lèrgies, asma infantil, malalties cardiorespiratòries i trastorns neurocognitius que els acompanyaran durant tota la seua vida. En zones urbanes, l’origen de la major part de diòxid de nitrogen prové del trànsit rodat. Per això, els nivells més alts de diòxid de nitrogen s’aconsegueixen en les aglomeracions urbanes i en les seues zones metropolitanes, així com a l’entorn de les vies de comunicació amb alta densitat de trànsit.
Nivells de NO2 mesurats en centres educatius de València i l’Horta Sud
En el cas de València, els centres escolars que estan per damunt del límit diari i anual de NO2 recomanat per l’OMS per a la protecció de la salut i per damunt de la nova normativa europea d’obligat compliment són CEIP Cervantes (Barri d’Extramurs), CEIP Sant Joan de Ribera (Barri de L’Eixample), CEIP Juan Manuel Montoya (Barri de Natzaret), IES Balears (Barri de Camins al Grau), CEIP Antonio Machado (Barri de Rascanya) i Centre Educatiu Misericòrdia (Barri de L’Olivereta). Tots estan situats prop de circumval·lacions o vies arterials d’altes intensitats i distribució de trànsit motoritzat (Guillem de Castro, Gran Via, Ronda Nord, V-30, etc.).
El CEIP Juan Manuel Montoya (Barri de Natzaret) se situa adjacent al port de València, un dels majors focus d’emissió constant de contaminants provinents de megabucs, creuers i dels accessos de transport de mercaderies, dues de les fonts més rellevants d’emissions de contaminants de la ciutat de València. El CEIP Misericòrdia, adjacent a la V-30, compta amb zones verdes a l’interior i exterior del complex docent, la qual cosa podria afavorir la dispersió dels contaminants i justificar els menors nivells de NO2 mesurats malgrat la seua ubicació.
En el cas de València, els centres escolars que estan per damunt del límit diari i anual de NO2 recomanat per l’OMS per a la protecció de la salut i per damunt de la nova normativa europea d’obligat compliment són CEIP Cervantes (Barri d’Extramurs), CEIP Sant Joan de Ribera (Barri de L’Eixample), CEIP Juan Manuel Montoya (Barri de Natzaret), IES Balears (Barri de Camins al Grau), CEIP Antonio Machado (Barri de Rascanya) i Centre Educatiu Misericòrdia (Barri de L’Olivereta). Tots estan situats prop de circumval·lacions o vies arterials d’altes intensitats i distribució de trànsit motoritzat (Guillem de Castro, Gran Via, Ronda Nord, V-30, etc.).
El CEIP Juan Manuel Montoya (Barri de Natzaret) se situa adjacent al port de València, un dels majors focus d’emissió constant de contaminants provinents de megabucs, creuers i dels accessos de transport de mercaderies, dues de les fonts més rellevants d’emissions de contaminants de la ciutat de València. El CEIP Misericòrdia, adjacent a la V-30, compta amb zones verdes a l’interior i exterior del complex docent, la qual cosa podria afavorir la dispersió dels contaminants i justificar els menors nivells de NO2 mesurats malgrat la seua ubicació.
Altres tres centres, sense arribar a estar per damunt del límit diari recomanat per l’OMS, ho estarien per damunt del límit anual recomanat per l’OMS, i també del límit de la nova directiva europea d’obligat compliment. Aquests són CEIP Vivers (Barri de Trinitat), IES Cabanyal (Barri de La Carrasca) i CEIP Cristòfor Colom (Municipi de Benetússer). En general, malgrat situar-se en carrers amb menor trànsit i comptar amb vegetació, equipaments esportius o espais oberts que atenuen parcialment la contaminació, en tots els casos existeixen grans avingudes o carreteres situades entre 250 i 350 metres de distància, amb trànsit dens i diversos carrils per sentit, que generen emissions suficients per a mantindre nivells de NO2 per damunt dels límits anuals de la directiva europea. Aquests entorns mostren com les mesures locals de mitigació milloren molt la qualitat de l’aire, però no arriben a compensar totalment la influència del trànsit metropolità intens.
A Torrent CEIP El Vaig moldre i CEIP Joan XXIII se situen prop de vies amb intensitat elevada de circulació de vehicles, amb alta densitat d’edificació i escasses zones verdes.
Els mesuraments efectuats en centres educatius que han estat per davall del límit de la nova directiva europea són IES Andreu Alfaro (situat en el Municipi de Paiporta, l’Horta Sud) i CEIP Federico Maicas, Lope de Vega i Verge del Rosari, tots ells a Torrent. Es tracta doncs de centres educatius situats en zones urbanes més recents, amb major distància a grans avingudes, així com menor densitat d’edificació al seu voltant. Tot això afavoreix la dispersió de contaminants i la no superació de límits de NO2, excepte la recomanació anual per a la protecció de la salut de l’OMS.
Pacificar el 100% dels entorns escolars, limitar la velocitat a 20 km/h o naturalitzar els espais són algunes mesures eficaces per a protegir la salut de la infància
Les organitzacions ecologistes i socials reiterem que, per a preservar la salut infantil i aconseguir entorns educatius saludables i segurs, s’han d’implementar una sèrie de mesures dirigides a pacificar el 100% dels entorns escolars i reduir la contaminació en les vies perimetrals en els centres escolars. Aquestes mesures inclouen crear camins escolars i carrils bici practicables i segurs per a les famílies que promoguen la mobilitat activa, prioritzar el transport públic, compartit, amb bicicleta i per als vianants, eliminar els aparcaments dins dels centres escolars i destinar-los a espai verd o de joc, restringir el trànsit motoritzat entorn de les escoles, limitar la velocitat de circulació a 20 km/h, limitar l’aparcament i el trànsit als carrers de l’entorn, fer complir la normativa vigent penalitzant la doble fila a la porta de les escoles i per descomptat monitorar la qualitat de l’aire adequadament per a poder alertar en períodes de superació, perquè cal recordar que hui dia, els municipis de l’Horta Sud manquen d’una xarxa adequada d’estacions de mesurament.
Totes aquestes mesures tindrien molts efectes positius en la promoció de la salut infantil perquè faciliten una vida activa, disminueixen els nivells de contaminació atmosfèrica i acústica en els centres i els accidents per atropellament. Naturalitzar els entorns escolars millora la qualitat ambiental, fomenta el contacte amb la natura, l’activitat física a l’aire lliure i mitiga l’efecte poma de calor.
A més a més, cal entendre que les Zones de Baixes Emissions (ZBE) són un instrument eficaç per a reduir el trànsit, si s’acompanyen de mesures facilitadores de la mobilitat a peu, amb bicicleta i en transport públic. I la llei insta els ajuntaments a posar en marxa ZBE específiques que protegisquen els entorns especialment sensibles, com els centres escolars perquè són els llocs on la infància es desenvolupa i la seua salut ha de ser protegida.
Nombroses organitzacions en tota Europa i en el món estan desenvolupant accions per a demandar un canvi a les ciutats, que permeten que xiquetes i xiquets puguen arribar al col·legi i estar en ell, respirant aire saludable. Al Regne Unit, França i Itàlia s’estan fent grans canvis en els entorns escolars per a facilitar la mobilitat activa i autònoma.
Document resum de resultats generals campanya: Fes click ací.
Document resum de resultats a València campanya: Fes click ací.
Accedeix a l’informe complet mitjançant el següent enllaç.
