Archivo de la categoría: Activismo

Acciones visibles en la calle

Y PEDIMOS ASILO…

Algunas fotos de la acción del asilo ciclista en los consulados de Paises Bajos, Francia y Alemania. Un acto reivindicativo pero no exento de mucho cachondeo.

 

Más de un millar de Bicicleter@s en la Bicifestación del 11-D

Aunque la bicifestación estaba convocada desde hace más de un mes, su celebración coincidió con el último día de la campaña municipal de multas a ciclistas iniciada por el Ayuntamiento de Valencia y ello se notó en el ambiente. Así que, más de un millar de personas se bicimanifestaron en bici, con patines, skates e incluso andando, como esas dos «guiris» a las que la grua municipal se les había llevado su bici estando aparcada en un lugar legalmente permitido; y es que una gran parte de la policia municipal no se conoce bien la normativa como hemos podido comprobar personalmente en muchas ocasiones e incluso en imagenes del telediario de la 1 y la 2 de RTVE: Seguir leyendo Más de un millar de Bicicleter@s en la Bicifestación del 11-D

Bicifestación «recicla el carril, en la Ronda Nord»

DOMINGO 2 DE DICIEMBRE , PLAZA DE BENIMACLET A LAS 11’30H

BICIFESTACIÓN ¡RECICLA EL CARRIL EN LA RONDA NORD!

En la Ronda Norte se construyeron, hace siete años, unos carriles segregados para que por ellos circularan autobuses municipales. Hasta la fecha no pasa ninguna línea de la EMT. Se trata, pues, de una infraestructura en desuso. Pedimos, por tanto, su reconversión como carril bici para que el ciclista pueda ir con seguridad por la calzada sin interferir con el peatón. Esto deberá ir acompañado de medidas efectivas para que se respeten los límites de velocidad. Seguir leyendo Bicifestación «recicla el carril, en la Ronda Nord»

Cal tendir ponts (ahora a por la pasarela de Malilla)

Seguimos con nuestra campaña «Cal tendir ponts». Esta vez, colaborando con la asociación de vecinos de Malilla, el 15 M de malilla y Cocenfe en sus y nuestra reivindicación por una accesibilidad «universal» a todos los ciudadanos de Valencia.

 Protesta Jueves 26 de abril a las 19’30 junto a la pasarela de Amparo Iturbi (Malilla) 

 

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Cal tendir ponts (Tendiendo puentes)

Este mismo mes se inauguró un nuevo puente para pasar a ambos lados del jardín del Turia. Una vez más, como en casi todas las anteriores ocasiones en estos últimos 20 años, no se han tenido muy en cuenta  las necesidades de aquella parte de la ciudadanía que se desplaza en bicicleta.

-De hecho, de los 18 puentes que atraviesan el jardín del Turia, sólo dos, disponen de algún tipo de infraestructura que proteja a los ciclistas del tráfico del resto de los vehículos. Un tráfico, que en la mayoría de los puentes suele ser denso y rápido. Sólo el puente de Aragón  y más recientemente el de Astilleros disponen de algún  tipo de protección para las bicicletas, mientras que en otros, como el de las Artes, del Ángel Custodio o l’Assut de l’Or por poner solo unos ejemplos, hay infraestructuras que acaban  paradójicamente al inicio del puente, sin prolongarse sobre el mismo. Seguir leyendo Cal tendir ponts (Tendiendo puentes)

Vía ciclable en la ronda interior

Tenemos noticias de que la concejalía de circulación y transportes tiene muy avanzado un proyecto que pretende construir una vía ciclable por la ronda interior (Colón, Játiva, Guillem de Castro…).

Todo un hito si tenemos en cuenta que la primera vez que reivindicamos esa infraestructura fue en 1994 en la campaña que denominamos ¡Carril bici a la ronda Ya! con motivo de la construcción de la línea 3 del metro bajo esas calles.

Campanya carril bici Ronda Ja!
pasquín de 1994 Carril Bici a la Ronda, Ja!

Más recientemente, en la semana de la movilidad de septiembre de 2010 volvimos a insistir sobre el tema con una bici-acción en la calle Játiva.

moguda carril ronda interior
performance en la calle xátiva pidiendo un carril bici en la Ronda interior durante la semana de la movilidad de 2010

3ª bicifestación «Por las grandes vías también en bici»

Como habíamos deseado, la tercera bicifestación sobrepasó el número de participantes de las dos anteriores: 600 personas, 900 y ahora pasado ampliamente el millar y acercándonos a las 2000 bicicletas.

La crónica la podéis ver en la web general de nuestra asociación y en varios periódicos y medios de comunicación, entre ellos: El País y Las Provincias. También os invitamos a leer el artículo de opinión de Levante que varios compañeros han escrito y que da nuestro punto de vista  sobre la situación de la bici en nuestra ciudad. Una situación que calificaríamos de retraso respecto a otras ciudades con características similares a las de Valencia. Valencia, junto con Donosti y Vitoria, fue pionera en tener infraestructuras destinadas a la bicicleta. Hoy en día, otras ciudades como Barcelona, Sevilla y Zaragoza la han sobrepasado en este aspecto y en otros como la normativa, los logros conseguidos a lo largo de  25 años en nuestra ciudad: entre ellos  los 130 km de vías ciclistas y recientemente el Valenbisi. Barcelona fue a partir de la celebración del primer Velocity  (congreso internacional sobre la bici como medio de transporte) en España en 1997, la ciudad que lideró  la movilidad sostenible en nuestro país, quitándole el puesto a Valencia. Hoy, Zaragoza y Sevilla son casos paradigmáticos de ese avance. En Zaragoza no se conocía infraestructura ciclista alguna hasta la celebración de la Expo sobre el Agua y hoy cuenta con un servicio público de bicicletas que como el de Barcelona y Sevilla ha precedido al de Valencia, y es la ciudad que tras consensuarla con las asociaciones ciudadanas (incluyendo las ciclistas) tiene desde nuestro punto de vista, la mejor ordenanza de movilidad  de toda España. Sevilla ha conseguido en tan sólo dos años crear 120 km de carril bici, establecer un sistema de alquiler público de bicicletas y desarrollar una ordenanza favorecedora de la movilidad ciclista y peatonal, que le ha valido para ser la segunda ciudad española en celebrar un Velocity en nuestro país, esta primavera de 2011.

Hace unos días tuvimos  la oportunidad de estar en una conferencia sobre el caso de Sevilla que convalida lo dicho y que  ha producido comentarios entre los apuntados a nuestra lista de distribución de correo electrónico como estos: «Al final no pude ir a la conferencia, de todas maneras en este último año hemos tenido unos cuantos sevillanos en mi departamento. Todos nos hablaban maravillas del Sevici, de la transformación que había vivido la ciudad y como esto estaba afectando positivamente a los ciudadanos… vaya, que se les notaba que estaban super orgullosos de su ciudad!!»
«De la conferencia de Ricardo Marqués en el centro Octubre sobre Sevilla, «la ciudad de las bicicletas», para los que no hayáis podido asistir, destaco una pequeña anécdota que ha contado, que a mi, personalmente, me ha gustado mucho (como todo el resto de lo que ha expuesto): Resulta que en Sevilla el alcalde no ha inaugurado ni un solo tramo de carril bici , ni uno ( unos 120 kilómetros de una red muy bien planificada) No se ha podido hacer la foto de rigor delante de la prensa,  ni ha cortado ninguna cinta blanca . ¿Sabéis por qué? Parece ser que la razón principal es que la ciudadanía se le adelantaba y al día siguiente, o antes, de terminarse cada tramo, los sevillanos se subían a su bicicleta y ¡¡¡LO INAUGURABAN ELLOS SOLOS, PEDALEANDO, sin ayuda de nadie!!!!!!!  Hay que felicitar a los sevillanos por esta iniciativa y aprender de ellos, aunque el contexto sea muy diferente…»

Sentimos decirlo, pero Valencia a pesar del orgullo que manifiestan muchos de sus ciudadanos, ha quedado muy por detrás en el camino de hacer de las ciudades de Europa, unas ciudades verdes, sin malos humos y ruidos y dónde la presencia del automóvil causante de ese desasosiego quede relegado a lo verdaderamente necesario. Y ello a pesar de la extrañeza de una ciudadanía que cada vez tiene más claro que la bici y las políticas de movilidad sostenible son más que necesarias y sino el éxito del valenbisi con 30.000 abonados en tan sólo dos meses ¿Imagínense que pasaría si la ciudad estuviera verdaderamente preparada para circular con la seguridad que los novatos requieren?

BICIFESTACIÓ PER LES GRANS VIES: TAMBÉ AMB BICI

EN LA PRENSA SE RECOGIÓ:

13 d’octubre de 2010.

Los ciclistas quieren ir por las Grandes Vías. Asociaciones plantean al Ayuntamiento que habilite un carril bici o que les deje circular por el espacio reservado para la EMT y taxistas.

Asociaciones de ciclistas ultiman dos bicifestaciones por la Gran Vía Marqués del Turia y la Gran Vía Fernando el Católico.

El propósito es, según indicó ayer el portavoz de Valencia en Bici, Antonio Llópez, provocar una llamada de atención al Ayuntamiento para que reserve espacio destinado a este medio de transporte ecológico. Hay dos alternativas, un carril bici o compartir el carril bus con las líneas de la EMT y los taxistas. Llópez dijo que quieren provechar la próxima reforma del bulevar central en ambas Grandes Vías, ya adjudicada y cuyas obras estarán acabadas antes del próximo marzo. Seguir leyendo BICIFESTACIÓ PER LES GRANS VIES: TAMBÉ AMB BICI