Escritos presentados para su publicación en los medios de comunicación

La bici no es el problema; es parte de la solución 

En las últimas semanas algunos partidos políticos han amenazado con desmantelar ciertos carriles-bici en caso de llegar al gobierno local en mayo. Eliminar carriles-bici ya construidos, o actualmente en construcción, supondría un freno al uso de la bicicleta en nuestra ciudad. Esos partidos políticos, así como ciertos medios de comunicación y algunas entidades sociales, tratan…

Por una Ordenanza de Movilidad más beneficiosa para las personas y para València

El ayuntamiento de València va a aprobar en breve lo que llama una “nueva ordenanza de movilidad” frente a la anterior “de circulación”, que data de 2010, y lo hace con la pretensión, entre otras, de incorporar otros modos de desplazarse más activos y quitarle centralidad al coche en el espacio urbano. Desde València en…

No al seguro obligatorio para bicis y VMP

En el marco de una reunión con representantes de las principales asociaciones de víctimas del tráfico y la violencia vial, celebrada el pasado 25 de octubre, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, manifestó que los conductores de bicicletas y patinetes eléctricos podían convertirse en “victimarios”, es decir, en causantes de daños serios a terceras personas,…

Marcha contra la violencia vial y por una ciudad amable.

El pasado día 16 de julio de 2015 y tras una convocatoria un poco apresurada motivada por los recientes acontecimientos, convocamos una marcha a pie que salió desde el parque de Marxalenes y unió los dos fatídicos puntos donde se dieron los dos graves accidentes que protagonizados por vehículos a motor (una moto y un coche) invadieron las aceras de los barrios del norte de la ciudad de Valencia.

Mientras la DGT nos amenaza, los ciclistas de carretera siguen muriendo

ConBici solicita a la DGT mayor atención al ciclismo de carretera, y que deje de amenazar a los ciclistas urbanos – el colectivo de menor accidentalidad – con medidas disuasorias, como el casco obligatorio, que ya mostraron su ineficacia en la carretera, y el arrinconamiento a la derecha para el ciclista –lo cual le hace más vulnerable, menos visible en el tráfico y denota ser vehículos menos importantes que molestan-.