Archivo de la categoría: Ecologismo

Defensa y protección del medio ambiente

Vivencias en la Marcha Soluciones de AMA

Hablemos de bicis es un ciclo de coloquios abiertos y participativos organizado por el colectivo Valencia en Bici.

El jueves 18 de febrero, nuestra compañera Ana Viejobueno nos relatará sus vivencias en La Marcha Soluciones al Cambio Climático Valencia-Madrid-París (organizada por la AMA) que recorrió la distancia desde Valencia hasta París para asistir a las acciones y manifestaciones de la Cumbre Mundial del Clima que tuvo lugar en diciembre de 2015. Seguir leyendo Vivencias en la Marcha Soluciones de AMA

25 aniversari: conmemoración del carril bici al Saler y las bicicríticas al P.N de l’Albufera

En abril de 2008 celebrábamos el primer aniversario de lo que llamamos Bicicríticas al P.N de l’Albufera. En el texto que recordaba cuando se hacían y desde donde salían venía una explicación del porque de estas y que se pretendía:

«Introducción:
Hace unos años cuando la gola de Pujol fue cerrada por obras, tuvimos la oportunidad de ver la puesta de sol sobre la Albufera en unas condiciones inimaginables: no oíamos ni sentíamos el paso constante de coches a nuestras espaldas. Desde entonces nos planteamos la necesidad de cerrar al tráfico general la CV-500 que corta literalmente en dos nuestro parque natural más emblemático. Una carretera que discurre justo donde se da el efecto borde entre tres de los hábitats más importantes del parque: la devesa y el lago o la devesa y el arrozal. En ella no sólo se producen multitud de atropellos de animales o se impide el normal desenvolvimiento de la naturaleza en esa frontera o “ecotono” que cualquier ecólogo catalogaría como de gran importancia, sino que es, con el tipo y volumen de tráfico que soporta, un obstáculo que dificulta el encuentro con la naturaleza, con el sosiego que cualquier ciudadano debería encontrar en un parque natural. Ese encuentro humano-naturaleza, ese sosiego, es lo que casi por definición debería proporcionar cualquier parque natural e incluso cualquier parque urbano. El 2006 fue el veinte aniversario de la creación del Parc Natural de l’Albufera y todavía estamos esperando que la sociedad o las instituciones públicas pongan sobre la palestra esta carretera que no es más que un anacronismo dentro de un espacio que es el parque natural y a su vez el parque urbano más importante de casi un millón de personas que lo contornean.

bicicritica saler 1 aniversari

OBJETIVOS:
Nuestro principal objetivo es eliminar a medio plazo la mayor parte del tráfico privado de la carretera CV-500 entre El Saler y el Perellonet. Para ello y como primer paso proponemos:

– el corte de la carretera CV-500 a la altura de la gola del Perellonet.
De esta forma el tráfico privado quedaría restringido a los vehículos que acceden al Parador Sidi Saler Palace y urbanizaciones contiguas, a El Palmar, al Devesa Gardens o al campo de Golf. Los viajes de largo recorrido que utilizan la CV-500 para ir al Perellonet, Perelló, etc, se desviarían por la N-332 una vez el ministerio de Fomento y la Generalitat pongan las condiciones adecuadas para que así sea. En todo caso se mantendría el acceso directo a estas urbanizaciones por la CV-500 sólo por medio de transporte público ecológico y de calidad (autobuses eléctricos de plataforma reservada) o en bicicleta y otros medios de transporte no motorizados.

Como alternativas proponemos además:
– -Se acabe de una vez por todas el demandado carril bici Valencia-El Saler y se continúe hasta el Perellonet.
– Se ponga en marcha un transporte público con autobuses eléctricos en plataforma reservada como prometió el presidente de la Generalitat Francisco Camps durante la campaña electoral.
– La creación de una red de vías de comunicación por todo el Parque aptas para caminar, la bici o el caballo (por ejemplo entre Castellar y El Saler existe un camino por la marjal que muere justo enfrente de la pedanía del Saler pero no conecta a falta de un puente sobre la acequia).
– También queremos que se fomente el transporte intermodal entre bus eléctrico y bici (admitiéndolas en los propios vehículos o alquilándolas en las paradas a lo largo de los itinerarios) e incluso establecer un servicio de barcas taxi entre los puertos de Catarroja y Silla y El palmar. »

CARTEL BICICRITICA 12-08

Ahora de nuevo, y con motivo de nuestro 25 aniversario, queremos recordar que todo sigue igual, que el P.N de l’Albufera sigue siendo atravesado por una carretera infame que le quita cualquier atributo de parque natural. Por ello, hemos convocado para el sábado 16 de mayo de 2015 una marcha lúdica que acerque a nuestros seguidores al P.N. Como no podía ser de otra manera haremos uso de la intermodalidad, en este caso entre la bici y las barcas del lago de la Albufera (algo que ya hicimos en varias ocasiones a lo largo de nuestra historia).

cartel 2009 Albufera sense cotxes

 

El coche eléctrico no es limpio

La industria del automóvil está invirtiendo mucho dinero en el coche eléctrico. Cada vez hay más modelos en el mercado y los agentes interesados empiezan a construir la idea de que el coche eléctrico es limpio, sostenible, libre de emisiones… El coche eléctrico no podrá ser limpio si la energía eléctrica que lo empuja se ha producido con la quema de combustibles fósiles.

Vehículo eléctrico
¡Cómprese un vehículo eléctrico!

La energía eléctrica puede producirse mediante fuentes renovables de energía (hidroeléctrica, solar fotovoltaica, eólica, mareomotriz, geotérmica) o mediante fuentes no renovables (carbón, gas natural, petroleo, nuclear). La producción de energía eléctrica mediante la quema de combustibles fósiles tiene como resultado la emisión de C02, gas causante del cambio climático.

Central térmica de carbón.
Central térmica de carbón.

Necesitamos una visión global para evaluar si el vehículo eléctrico es un sustituto limpio para las motorizaciones de combustión o si, por el contrario, es  un lobo disfrazado de cordero. Un estudio científico, autoría de Christopher Kennedy (Department of Civil Engineering, University of Toronto), concluye que si se superan las 600 toneladas de CO2 por cada 1 GWh producido, el coche eléctrico no es limpio. Pueden leer más en el artículo Cleaner Power Needed to Make Electric Cars Greener (inglés) o en ¿Es mejor para el medio ambiente el coche eléctrico que el de gasolina? Depende (castellano).

El estudio indica que la huella de carbono en la generación de energía eléctrica varía según regiones y que hay regiones donde el vehículo eléctrico puede llegar a ser más contaminante que su homólogo de combustión.

Por lo tanto, se concluye que el vehículo eléctrico no necesariamente es un vehículo limpio. Cuenta de ello da el siguiente gráfico del origen de la energía eléctrica en USA en 2012 donde el 69% es de origen fósil.

Origen de la energía eléctrica en USA en 2012.
Origen de la energía eléctrica en USA en 2012.

¿Y en la comunidad valenciana como estamos? Las siguientes gráficas las hemos extraído del apartado Datos Energéticos de la web de la Agencia Valenciana de la Energía (AVEN – IVACE).

Flujos energeticos CV 2012
Flujos energeticos CV 2012
Balance energia electrica CV 2012
Balance energia electrica CV 2012

La práctica totalidad del petroleo que se consume se destina al transporte. Piensen si sería posible sustituir tal cantidad de energía por otra fuente de energía para producir electricidad limpia. Parece poco realista.

Ahora pasemos a la segunda parte del artículo. Supongamos que el coche  eléctrico estuviese impulsado por energía eléctrica totalmente limpia. A pesar de ello, no querríamos al coche eléctrico por ser la versión 2.0 del coche actual y, aunque algo más eficiente, arrastra los mismos problemas:

  • Es ineficiente. Lo es porque alcanza velocidades elevadas, disparando el consumo energético y porque la masa del vehículo es muy alta (del orden de la tonelada) para una ocupación media de 1’2 personas. Es decir, desplazamos más de 1000 kg para mover cargas de menos de 100 kg. Comparemos esta cifra con la de una bicicleta que pesa del orden de 15 kg para transportar cargas de hasta 120 kg.
  • Es peligroso. Echen un vistazo a las cifras de accidentes, de lesionados y de muertos.
  • Canibaliza el espacio público con carriles de circulación y zona de aparcamiento.

Bueno, ¿y entonces cómo nos movemos? Pues al menos por ciudad existen unos vehículos sostenibles, seguros, rápidos, baratos… Pueden encontrarlos en distintas formas y colores.

Bicicleta, el vehículo perfecto para ciudad.
Bicicleta, el vehículo perfecto para ciudad.

¡Incluso pueden encontrarlas con asistencia eléctrica! Ideales para ciudades con pendientes, para trayectos con distancias elevadas o para personas en baja condición física.

Segway se lanza al mercado de la bicicleta eléctrica.
Segway se lanza al mercado de la bicicleta eléctrica.

Frenar el calentamiento global provocado por el hombre es un inmenso desafío mundial. Debemos comprender cuanto antes que la solución no será tecnológica. Es hora de abandonar la creencia de que la ciencia y la tecnología resolverán nuestros problemas para poder seguir consumiendo materias y energía de forma irracional y descontrolada. Es hora de tomar conciencia de los límites físicos del planeta. Ninguna tecnología será capaz de ampliar los recursos no renovables (minerales, petroleo…).

El ser humano sobrevive gracias a la naturaleza. La Tierra es un ecosistema cerrado. La única estrategia de éxito frente al cambio climático es de tipo social enfocado a consumir menos y mejor.

Es hora de abandonar el coche (de combustión o eléctrico) en favor de la bicicleta.

 

Apoyo a la Campaña «Soluciones» de AMA

València en Bici expresa su deseo de lograr un acuerdo mundial para frenar el cambio climático.

València en Bici mediante el apoyo a la campaña «Soluciones» al cambio climático, ha expresado su deseo de que se logre un acuerdo global de reducción de emisiones de efecto invernadero, que evite superar un aumento de temperatura de +2°C grados centígrados.

Dentro de un año en la próxima Cumbre Mundial del Clima de Paris, deberán cerrarse una serie de acuerdos y compromisos internacionales, que pongan freno a las emisiones globales de efecto invernadero. Seguir leyendo Apoyo a la Campaña «Soluciones» de AMA