Seguí la autoritaria de la DGT

María Seguí pasa a mejor vida.

María Seguí ha pasado a mejor vida*. Suponemos que acabará en Mapfre* (el Lobby que la indujo a acabar con la libertad de los ciclistas) La Confederación Nacional de Autoescuelas* (a la que se adjudicaban contratos públicos amañados) o en cualquier otra fundación o entidad relacionada con el lobby del automóvil*.
Gracias a esta señora algunos de nosotros pasamos noches sin dormir porque veíamos peligrar nuestra libertad de conciencia y muchos dedicamos una cantidad de horas inmenso en contra propaganda para parar una ley y un reglamento (que al final se ha quedado en el aire) que perjudican claramente el repunte de la bicicleta en nuestro país. Gracias a ella se ha hablado más que nunca de la bicicleta, aunque sea mal. Ha pasado pues por la administración pública sin obtener grandes resultados de gestión y se va de ella con deshonor a causa de prácticas corruptas. Descansemos en Paz.

Un año del gobierno «del Cambio»

Ha pasado un año desde que llegó al ayuntamiento de València un gobierno «del Cambio». Después de 26 años de historia de València en Bici es la primera vez que nos sentimos representados. Ahora nos representa un bicicletero de toda la vida, Joan Ribó. Es como un sueño para aquellos que vivimos la ciudad desde una bici y que estamos por una movilidad sostenible y una ciudad saludable, pero no todo son alegrías: todavía falta más energía en cambiar el modelo de ciudad y en mejorar la participación ciudadana que tímidamente ha comenzado.

cuitat vella sense trànsit

Historia de una peatonalización

Hace unos días fue noticia la decisión por parte del equipo de gobierno municipal con Joan Ribó a la cabeza y Giuseppe Grezzi como concejal de Movilidad, de cerrar el paso a Ciutat Vella y en un plazo de dos años, a todos aquellos vehículos motorizados que no sean de carga y descarga, transporte público y vecinos. Esta buena noticia nos ha impulsado a sacar del baúl de los recuerdos un extracto de un trabajo que nuestro compañero Antonio Llópez escribió en 1999 bajo el título «Hacia un transporte sostenible en la ciudad de valencia: En bici y algo más». En él se cuenta cómo se desarrolló en los 90 el movimiento ciudadano comandado por Valencia en Bici para conseguir lo que ahora, más de 25 años después, va a llevar adelante el equipo de gobierno de «El Cambio»:

senda en Horta2

De València a sus pedanías de L’Horta Nord, una propuesta de rutas bicipeatonales

Nuestro compañero e histórico del cicloturismo, Paco Tortosa, lanzó la idea entre las administraciones del “Cambio” y nos embarcó en el proyecto: nada más y nada menos que crear una red comarcal y a la vez autonómica, capaz de unir pueblo con pueblo, ciudad con ciudad, utilizando la red de caminos y carreteras locales poco utilizados…