Todas las entradas de: Antonio Llópez

La Realidad Inventada; contra la bici.

En 2013 el colectivo activista ciclista se enfrentó a uno de los mayores ataques mediáticos (que siempre preceden a cualquier ataque por parte de los poderes en la sombra)  y a una de las mayores amenazas que ha sufrido la promoción de la bicicleta en España desde que empezaron a surgir grupos pro-bici a finales del siglo XX. Fue lo que bautizamos como la “Guerra del Casco” y que nos obligó a emplearnos muy a fondo y que acabó con la dimisión (por otras causas) de la directora de la DGT y con la no obligatoriedad del casco en ciudad para los ciclistas mayores de 15 años. Toda una victoria si tenemos en cuenta a todos los lobbies a los que tuvimos que enfrentarnos.

Ahora en 2019 nos enfrentamos de nuevo a otro gran ataque mediático.  Tal vez este artículo publicado en València-Extra que más abajo reproducimos sea un buen ejemplo de lo que ha supuesto esto y sea un buen resumen de lo que ha sido y todavía será hasta las elecciones de mayo “la Guerra del carril bici”:

La Realidad Inventada; contra la bici.

Este inicio de siglo pasará a la historia por ser más que ningún otro el de la realidad fabricada. Una realidad creada por las mentiras que una y otra vez se dicen desde los medios de “comunicación”. Sé que es difícil sustraerse al engaño cuando no es uno, sino muchos, los periódicos, radios y televisiones que dan una idea de la realidad tergiversada cómo fue la de Irak en su momento o es la de Venezuela ahora (sino tiempo al tiempo).

Sin embargo y contra todo pronostico, en el caso local en el que uno o una puede contrastar in situ lo que hay y lo que se dice, lo sorprendente es que funciona. Me imagino en estos momentos a un lector de diarios sentado en una calle de barrio de València junto a un carril bici recién estrenado, como por ejemplo el de la avenida Burjassot, comentando en alto indignado ante una doble página que clama al cielo por los constantes y tremendos atascos que se producen en esa vía (y otras muchas de la ciudad que incluso no tienen carril bici) por culpa de la “dictadura de la bicicleta” y los carriles bici. En la mesa contigua por contra, otra persona perpleja por el cabreo de los vecinos, observa la realidad circundante y no llega a ver por ninguna parte ni atascos, ni bocinazos, ni más contaminación de la que habitualmente se respira en cualquier calle de la ciudad. Al parecer, puede más el cabreo inducido por el periódico que la propia realidad que lo desmiente.

Pero la mentira no solo cala entre la gente de “barrio” sino incluso entre gente docta y nunca mejor dicho, en el caso del ejemplo que voy a poner: Un compañero del colectivo, profesor de la politécnica, me contó hace unos días que se le encaró una compañera (por cierto orgullosa de que su hijo fuese biólogo) diciéndole “¡Os estáis pasando con los carriles bici!” Increíble, somos nosotros, los que como su hijo queremos un mundo más ecológico y sostenible, los que nos estamos pasando. No, no es ella y otros muchos sentados al volante de sus coches los que se están pasando con el planeta que nos sustenta.

Pero esto no acaba ahí, en los dos últimos meses la realidad inventada, utilizada como granero de votos y arma arrojadiza contra Ribó, ha creado tal cabreo que incluso los ciclistas de a pie somos increpados en plena calle y linchados en las redes sociales. Si, nosotros los defensores de ese inocuo vehículo amigo del medio ambiente rural y urbano y de los seres que los pueblan, somos los dictadores de turno que hay que eliminar. Es “la dictadura de la bicicleta” y “la dictadura de las minorías” que aúllan desde el PP.

Pero la realidad circundante no nos ofrece más dictadura que la del automóvil, que lo llena todo (las calles, las plazas, los sotanos, las carreteras, los espacios naturales como por ejemplo y sin ir más lejos el de l’Albufera e incluso las páginas de periódicos, las ondas de las radios y las televisiones…) y la de la derecha española ultramontana que como ya se hizo en los años 30 del pasado siglo en diferentes países de Europa ,alimenta el odio a unas minorías que sumadas, al final resultan ser la mayoría silenciosa de la que hablaba Rajoy.

El lema de Ciudadanos en esta campaña de mentiras y de acoso y derribo a la bicicleta de Compromís es “carril sí, pero no así”. Sabemos que es la precampaña electoral pero la bicicleta no es de Compromís, es de todos y todas las que la usamos y de todos y todas las que la promocionamos desde hace 30 años. Sabemos que Ciudadanos está por el carril bici pero no sabemos de que tipo, aunque por lo leído y escuchado se debe asemejar a ese que hizo el PP durante 24 años (por las aceras, por calles recónditas, en las afueras y siempre dando vueltas y revueltas, en definitiva, allá por donde no molesten al “tráfico”).

Pero nosotros no queremos volver a eso, queremos vías ciclistas serias, como las de los otros países serios del norte de Europa y los técnicos de ahora, bajo el mando de Grezzi, se están poniendo poco a poco por fin a ello. De estos nuevos carriles se han dicho muchas mentiras y todas se desmienten por la realidad real (ambulancias que no pueden pasar por culpa del carril bici cuando hay cientos de calles en València donde solo hay un carril de circulación o en los días de Fallas con carpas y pasan, o los atascos increíbles que la doble fila no provoca pero el carril bici sí..). Los técnicos de movilidad saben lo que hacen y cuando reconvierten un carril de doble fila perpetuo en un carril bici es porque las intensidades de tráfico lo permiten.

Aún así, lo que habría que plantearse es si las infraestructuras de movilidad sostenible (carriles bici, carriles bus-taxi, aceras…) deben estar sujetas a los pormenores del “tráfico” o más bien al revés, si es el “tráfico” el que debe someterse al buen funcionamiento de estas. Dejo pues, esta última frase para la reflexión.

Antonio Llópez Moreno (col.lectiú València en Bici-A.E.A)

La bici como rehén del “tráfico”

La bici no es el problema; es parte de la solución 

La bici no es el problema; es parte de la solución 

En las últimas semanas algunos partidos políticos han amenazado con desmantelar ciertos carriles-bici en caso de llegar al gobierno local en mayo. Eliminar carriles-bici ya construidos, o actualmente en construcción, supondría un freno al uso de la bicicleta en nuestra ciudad. Esos partidos políticos, así como ciertos medios de comunicación y algunas entidades sociales, tratan de presentar a la bicicleta como un problema para la ciudad de València.

Desde València en Bici queremos manifestar que la bicicleta, lejos de ser un problema, es parte de la solución a los problemas ambientales y sociales causados por el excesivo tráfico motorizado: emisiones contaminantes, ruido, calentamiento global, accidentes, sedentarismo, atascos, desigual distribución y uso de la calle…

Sin embargo, se ha orquestado una campaña para desprestigiar a la bicicleta y las políticas que favorecen su uso (también el de los patinetes) por parte de quienes no quieren reconocer, aunque en el fondo lo saben, que el uso masivo del automóvil, es el causante de todos esos problemas deliberadamente invisibilizados con los que hemos convivido durante décadas.

Se trata de problemas locales muy graves cuyo alcance también es a escala planetaria. Estos problemas inciden de forma directa en la salud de la población causando graves enfermedades y la muerte prematura de millones de personas en nuestras ciudades. Podríamos denominarlo como la “naturalización social del automóvil”, una conducta, muy similar a otras como fumar en espacios públicos, que casi siempre conducen a la individualización de los problemas sociales, negando soluciones de índole colectiva.

Por nosotros y nosotras y las generaciones venideras, no nos podemos permitir que corrientes de opinión basadas en una visión egoísta, interesada e irresponsable de ciertas entidades y representantes políticos, vuelvan de nuevo a comandar las políticas de movilidad de nuestra ciudad.

Para más información:

La bici como rehén del “tráfico”

La bici como rehén del “tráfico”

El pleno de ayer en el ayuntamiento de València, a 31 de enero de 2019, tuvo como rehén a la bici una vez más desde hace 4 años. Nunca en la historia de esta ciudad se han hecho tantas cosas a favor de la movilidad sostenible (inversiones en la EMT, protección del carril bus-taxi, la pacificación de Ciutat Vella, la puesta en valor de algunas plazas de barrio hasta ahora convertidas en garajes al aire libre, carriles bici en la calzada, rectos y en las vías donde verdaderamente hacen falta…) y nunca se habían vilipendiado tanto esas medidas tomadas para hacer más sostenible la movilidad de esta ciudad. Seguir leyendo La bici como rehén del “tráfico”

Ponemos las primeras señales de la red metropolitana de viales no motorizados

Hoy, domingo 27 de enero, València en Bici junto con otros colectivos del área metropolitana de València (Per L’Horta, Bici Es Vida, Soterranya y Horta en Moviment ) hemos puesto los dos primeros postes de señalización de la que queremos sea la futura Red Valenciana de Viales No Motorizados (Xarxa no motoritzada de la C.V).

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Sobre Ciclocalles y calles de “doble sentido ciclista”

Aprovechando la contestación a la presidencia de una asociación de vecinos que ante la pérdida de aparcamientos y las quejas de parte del vecindario se  planteaba reconvertir el proyecto de un carril bici en calzada en una ciclocalle;  hacemos pública aquí nuestra contestación ya que sirve para ilustrar a nuestros lectores sobre la problemática todavía no resuelta en nuestra ciudad con las Ciclocalles y la posibilidad que ofrece el borrador de la nueva Ordenanza de Movilidad (no bien vista por la Policía Local) de circular en determinadas calles en lo que se conoce como “doble sentido ciclista”: Seguir leyendo Sobre Ciclocalles y calles de “doble sentido ciclista”

No al seguro obligatorio para bicis y VMP

En el marco de una reunión con representantes de las principales asociaciones de víctimas del tráfico y la violencia vial, celebrada el pasado 25 de octubre, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, manifestó que los conductores de bicicletas y patinetes eléctricos podían convertirse en “victimarios”, es decir, en causantes de daños serios a terceras personas, como los peatones. El ministro expresó, según algunos medios, la necesidad de que la ley tenga que exigir un seguro, “una garantía de que la víctima de cualquier tipo de siniestro causado por estos vehículos [bicicletas y patinetes] también quede perfectamente cubierta”. Seguir leyendo No al seguro obligatorio para bicis y VMP

Por un tren histórico-turístico a Ojos Negros

Desde sus inicios, nuestro colectivo ha estado involucrado tanto en luchas ferroviarias, como en la demanda de vías verdes allá donde las vías habían sido desmanteladas. De facto, fuimos los primeros (1994, 1998, 2000) en demandar la reconversión del extinto tren minero de Sierra Menera en la ahora más que conocida Vía Verde de Ojos negros.

Aunque a primera vista parezca contradictorio, ahora somos parte de los que demandamos que el último tramo de esa vía férrea todavía sin desmantelar, no acabe siendo el último tramo de la Vía Verde de Ojos Negros. Seguir leyendo Por un tren histórico-turístico a Ojos Negros

Yo tengo una bici de asistencia eléctrica 

No es normal que en la web de nuestro colectivo haya discrepancias, pero este tema las tiene.  El compañero Rafael Villalba ha abierto el melón con su  “Bicicletas vs e-“Marketing””  para hacernos reflexionar sobre el tema. Parte de lo que se dice lo comparto personalmente, otras cosas las mantengo en duda (el tiempo dirá)  y otras no las comparto de ninguna manera, razón por la cual lanzo aquí mismo este otro alegato pues muchos ciclistas y bicicleteros que como yo usamos e.bikes, cada cual por sus razones, nos sentimos usuarios de la bici y nos ofende que se nos diga que usamos ciclomotores. Seguir leyendo Yo tengo una bici de asistencia eléctrica 

Carrer Alacant, Solució ja!

Amb motiu del Dia Mundial Sense Cotxes, el pròxim dissabte, 22 de setembre, València en Bici-Acció Ecologista Agró convoca una acció al Carrer Alacant. La cita serà a les 17:30 hores i consistirà a “construir” un corredor humà simulan un carril bici de doble sentit per a permetre als ciclistes circular amb seguretat per este conflictiu carrer del Cap i Casal. El punt de trobada serà la vorera de la Plaça de Bous.  Seguir leyendo Carrer Alacant, Solució ja!